Följ med på en resa med M/Y Mysig

Om du har kommit in på sidan via Blocket så ja, det här är en genomgång av vad det innebär att äga en Veteranbåt i allmänhet och M/Y Mysig i synnerhet.

Sidan är indelad enligt följande:

Du som redan vet vad det är att äga en veteranbåt och enbart är intresserad av M/Y Mysig Klicka här.

Du som är nyfiken på att eventuellt skaffa en veteranbåt men vill veta lite mer om vad det innebär läs vidare härifrån. Du kan dessutom gärna läsa om mina upplevelser den
första tiden och vid själva inköpet.

Att bli förälskad vid 55 år ålder

Ja, man kan säkert bli förälskad på annat sätt än i en veteranbåt även vid 55 men det får någon annan skriva om. Här pratar vi om riktig kärlek. Att äga en veteranbåt gör att man går omkring med en skön känsla i kroppen stora delar av dygnet. Det spelar ingen roll om det är sommar eller vinter, om jag är på båten eller inte. Du har känslan oavsett.

Du lägger dig i sängen och innan du somnar så kommer du i håg när du i kanalen fick besök av en härlig gubbe som kom fram och började prata om att han ägt en veteranare och att han blir så glad när han fick se en ”nästan lika fin”. Du glömde naturligtvis att du skulle iväg och slussa för det här var så roligt. Det slutar med att han berättar att han har en hel del beslag kvar men att båten är upphuggen och du har helt plötsligt bokat besök med en fullkomlig främling som aldrig skulle hända annars. När du ligger där och tänker så blir det inte sämre av att du ser de fina enkla korspollare som du satte på i somras som du köpte för en billig penning av gubben.

Eller när kl börjar bli fram emot 5 på en tisdag i Januari när rustningen börjar ta fart. Du är så där lagom intresserad att åka ner men du har lärt dig att åka ner till Mysig utan att egentligen klart bestämma att något måste göras. Du åker ner och går in i lokalen. Det första du
slås av är den underbara doften av linolja (grannen har ren skrapat botten och lägger på rå linolja). Du går fram och slänger några ord om hur tokig man kan vara som ligger under en båt i Januari när man kan vara hemma och se på TV. Du vänder dig om och fylls igen av känslan, det är som om någon lade bomull runt bröstet på en, där ligger hon och bara väntar på dig. Lika vacker på land som på sjön, och plötsligt är lusten att arbeta där igen. Man hämtar slipmaskinen
(trots 8 grader minus) sätter på ett nytt 280 papper och fortsätter ett par timmar på skrovet och utan att man egentligen tänkt på det så är babord sidan gjord. Man sätter sig med den varma tekoppen och funderar…….ja nog fn är det här roligare än att titta på Fråga doktorn eller kulturnyheterna på TV. Inte nog med det, du kommer hem nöjd och glad till nyheterna kl 21.00 för att när du går och lägger dig fundera på om du skall lägga på 2 lager Epifanes i år för
att ytterligare fördjupa glansen. Det sista du kommer ihåg innan du somnar är glansen, det är så här hon skall bli.

Detta är livskvalitet på dess högsta nivå. Du kombinerar eget arbete med ett resultat som inte går att jämföra med något annat. Sedan har du allt som kommer runt ägandet i form av underbara människor, ja jag hävdar att det är något speciellt med träbåts ägare. Det är antagligen som med de flesta människor som får ett djupare intresse, när man tillsamman kan utvecklas runt intresset så är det inte dubbel glädje utan det är exponentiellt, det bara forsar. Nå vad gör man om det inte finns någon gemenskap i den kommunen man bor i, ja då får man väl bilda en. Det gjorde jag och nu finns Motala Veteranbåtsklubb med full fart i en härlig lokal. Om du funderar hör av dig så hjälps vi åt. Är du nyfiken på en lösning för din båt, ta fram MYS-katalogen och titta på någon som har gjort lösningen tillfredställande och ring. Jag är säker på att de tycker det är roligt att diskutera och bli inte förvånad om det slutar med att du åker land och rike runt och får nya riktiga vänner.

Du kan göra som Anders Öberg ägare av M/Y Terje Viken och M/Y Alida. Han bor i min hemstad Övik (jag i Motala), en gång per år så åker vi till Stockholm hår har en veteranbåtsfrossa över några dagar. Då bokar vi upp roliga besök som oftast slutar med ett besök på Båtmässan

Här ser du Anders Öberg och Anders Annell från Annels Båtbyggeri som visar en kanonfin nybyggd snipa.

Eller som här när vi träffar Agne på Lyth som ger oss en lektion i kompassens underbara värld.

Efter varje veteranbåtsfrossa är jag säker på att jag flyttat hjärtinfarkten 2 år framåt. Det innebär just nu att jag kommer att leva till 140.

Men det går inte att komma ifrån att som bäst mår man på vintern när man tar fram sommarens bilder och bara minns….

Fusk tilläggning vid bunkringsbryggan vid Långholmen för att invänta mina vänner som kommer att mönstra på efter övernattning på Långholmens vandrarhem.

Slut ord Att äga en veteranbåt

Att äga en veteranbåt är för oss som vill ha något att ständigt växa i. Detta samtidigt som man äger ett kulturhistoriskt konstverk som du kan sätta i en ny tavla varje gång du åker ut på sjön eller lägger till i en hamn. För dig som vill komplettera ditt dagliga liv med något som kopplar av och stimulerar. För dig som tror på att det är genom glädjande arbete man hittar en balans i livet.

Varför Mysig

Jag lovar att det finns inte en båt som är så mycket det hon heter.

Båten har så mycket, en historia eller vad säger ni om att ha en båt som varit med i ”Kalle Blomkvist lever farligt” 1957, filmen följer med på digital media, se ett utdrag här. En kommandobrygga (ja jag vill påstå att det är precis det man känner när man står där) som även en gubbe med ett för länge sedan passerat bäst föredatum kan stiga på med värdighet utan att klättra över vindrutor o.s.v. att på kommandobryggan ställa sig vid en styrkommod som direkt gör en stolt som en tupp, eller något så tokigt som att man gärna vill visa upp toaletten bara för att den är så vacker, en båt där kommandobryggan och aktersalongen är på ett naturligt sätt sammanbyggd så att man upplever att man är tillsammans allihop oberoende av var man är på båten o.s.v. o.s.v. men nu stannar vi upp och tar det från början en sak i taget.

Välkommen, nu gör vi en tripp med M/Y Mysig

Vi kommer ner till kajen och möts av en båt som direkt säger till dig att det spelar ingen roll om du är lite gisten för jag tar hand om dig. Den öppnar en lite läcker dörr som gör att du stiger på båten med värdighet.

Direkt du stigit på ser du den underbara styrkommoden med en inbjudande stol att sjunka ner i när du vill.

Du vrider om tändningsnyckeln och här är det ingen veteran som drar igång nä.. en modern Nanni Diesel på 50 hästart spinner igång utan konstrande.

Det var viktigt för mig när jag skaffade Mysig, att trots en veteran måste säkerheten till sjöss vara oklanderlig och där var en riktig motor viktig.

Skicka din besättning att lägga loss och lägg om rodret in mot bryggan. Tryck till med växeln framåt en sekund och aktern åker värdigt ut med ett litet tryck på främre fendern. När aktern kommit ut en liten bit lägger du in backen och eftersom du är nedkabbat så har du en fullkomlig kontroll både framåt och bakåt. Efter några meter bakåt lägger du om rodret ut från bryggan. Tryck till med växeln framåt och fören vänder snällt ut från bryggan och nu är det bara att ge sig iväg.

Nu väntar bara äventyren till sjöss.

Nu kommer vi till den där bisarra delen av att vilja visa upp sin toalett men det är bara att erkänna det går inte att låta bli. Detta är en plats för kontemplation, med en äkta gammal bronstoa med inramning av träribbsgarnering. Självklart med en väl dold septiktank.

Så småningom kommer vi i hamn och skall göra färdigt för en trevlig middag. Pentryt klarar även långa karlar genom att man står i rufföppningen. Ett säkert spritkök tar hand om kastrullerna.

Här ser ni Thore laga till en gourmé under gång för att avnjutas när vi kommer fram. Nu kommer vi till en av höjdarna med Mysig. Vi sätter oss runt det massiva mahognybordet i den öppna salongen och avnjuter maten. Denna plats är som gjort för umgänge och gourméavnjutning. Vid lite tråkigt väder sitter vi under kapellet.

Det går utan problem att sitta 8 personer och äta en bit.

Slutord Varför Mysig

Det bästa sättet att sammanfatta varför ni skall ha M/Y Mysig är att citera min vän Håkan Lundmark som utbrast.

- Tänk er att sitta i aktersalongen med en öl i handen vid bryggan på Ulvön en sen kväll och se hur grannbåtarna t.o.m. vid surströmmingspremiären ser upp från tallriken för att njuta av den här charmiga damen.

Läs gärna mer om den spännande visningen av båten för första gången på följande länk.

Fortsätt annars här.

Åtgärdat på Mysig

Mellan 1990 och 2001 genomgick Mysig en omfattande renovering enligt nedan. När jag köpte Mysig gjorde jag en värdering av åtgärderna och ni ser att ni i princip har en ny båt upp till däck. Arbetet är gjort av båtsnickare. Jag har själv sedan fortsatt med mindre ändringar.

1990 - 1991

- Ny köl och sambord 120 000:-

- Stora delar av bottenborden utbytta 75 000:-

-Skädda ny 22 000:-

- Akterdäck nytt med nytt skarndäck i mahogny och däck i origon pine 46 000:-

- Ny "snusdosa" 2010 18 000:-

- Ny motorbädd 18 000:-

- Nytt rutverk 16 000:-

- Ny styrkommod 19 000:-

-Dörr till förpik ny 6 000:-

- Ny skylite med kromat galler och däckslucka 16 000:-

- Alla durkar är nya i vacker massiv ek 29 000:-

- Ny septitank moterad bakom spegel i förpik 6 500:-

- Ny motor o motorbädd 110 000:-

- Aquadrive 5 000:-

- Ny probelleraxel 12 000:-

- Nydragen ström i hela båten 8 000:-

- Landström med laddning 2 200:-

-Ny dieseltank 150 liter (passa på och titta på den amssiva ekdurken) 8 000:-

- Varmvatten kopplad till sjövatten 6 000:-

- All krom omkromad år 2000 ca 2 000:-

När jag tagit de övergripande ändringarna har jag kommit upp till nästan 550 000:- för renovering.

Slutord renoveringar

Som ni förstår är detta inget renoveringsobjekt utan en båt där det allra mesta kommer att hålla i 100 år till. När jag köpte Mysig var det viktigt att jag inte skulle behöva renovera struktur under vattenlinjen då jag inte har den kompetensen. Därför var jag så glad när jag hittade Mysig eftersom det nu handlar om förvaltning och inte renovering.

Detta gör också priset attraktivt då det är viktigare för mig att hitta rätt köpare än att tjäna pengar på båten. Efter att granskat prisbilden på veteranbåtsmarknaden under en längre tid vet jag dessutom att det är ett mycket bra pris på båten.

Gå hit för att få övrig utrustning och pris på båten.

Utrustningslista och pris

Förutom det som nämns i renoveringen:

- Full uppsättning förtöjning

- Fendrar 8 st

- Stockankare fram 16kg

- Mindra ankare av danfordtyp

- Hydralstyrning

- Garmin GPSMAP 182C kartplotter

- Lyth kompass

- 2 st självutlösande länspumpar

- 1 st självsugande länspump för att tömma allt vatten i kölsvinet

- Tryckavkännande pentrypump till varmvatten

- Varmvattentank med möjlighet att ställa vattentemperatur

- Batteriavskiljare för laddning av både förbrukning och startbatteri

- 3 st fritidsbatterier, 2 förbrukning och 1 för start

- 2 lågigt spritkök

- Instrumentering i retro uppsättning på styrkommod

Pris på båten

Båtens pris är 600 000:- och låt mig påminna er om att man prutar inte på en så gammal dam. Då blir hon förolämpad…. eller hur.